A liga 409 é um aço inoxidável ferrítico estabilizado com cromo e titânio para uso geral, cuja aplicação principal são os sistemas de escapamento automotivo. Ela contém 11% de cromo, que é a quantidade mínima para a formação da película de superfície passiva que dá aos aços inoxidáveis sua resistência à corrosão. Ela combina boa resistência à corrosão em temperaturas elevadas com resistência média, boa conformabilidade e custo geral. A liga 409 resiste fortemente à corrosão em comparação ao aço carbono e é usada como uma alternativa ao aço carbono em ambientes levemente desafiadores, onde sua alta resistência à corrosão e à oxidação em alta temperatura oferece uma vantagem. Ela é comumente usada em aplicações onde a aparência é uma qualidade secundária às propriedades mecânicas e à resistência à corrosão.
FORMULÁRIOS:
Embora a Alloy 409 seja projetada principalmente para a indústria de escapamento automotivo, ela tem sido usada com sucesso em outras aplicações industriais também. Alguns exemplos de aplicações que exigem a Alloy 409 incluem:
Sistemas de exaustão automotivos
Conversores catalíticos
Silenciadores
Tubos de escape
Equipamentos agrícolas
Suporte estrutural e ganchos
Caixas de transformadores
Componentes do forno
Tubos de trocador de calor
PADRÕES:
ASTM/ASME: UNS S40900
EURONORMA: FeMi35Cr20Cu4Mo2
DIN: 2.4660
RESISTÊNCIA À CORROSÃO:
Resiste à corrosão atmosférica e dos gases de escape
Na maioria das atmosferas, forma-se uma leve ferrugem superficial que inibe a corrosão posterior, mas torna a superfície menos atraente
RESISTÊNCIA AO CALOR
Geralmente classificado como resistente à incrustação em serviço intermitente até 1499oF (815oC) e até 1247oF (675oC) em serviço contínuo
SOLDABILIDADE
Facilmente soldável
Recomenda-se pré-aquecimento de 302 a 500oF (150 a 260oC)
Recozimento pós-soldagem a 1400 a 1499oF melhorou a ductilidade da solda
O recozimento pós-soldagem não é necessário ao soldar seções finas
Os tubos de escape automotivos são normalmente soldados sem metal de enchimento
Propriedades quimicas:
| C | homem | Si | P | S | Cr | Não | Você | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409 | máx:0.08 | máx.:1.0 | máx.:1.0 | máx.:0.045 | máx.:0.045 | mín: 10,5 máx: 11,75 | máx.: 0.5 | mín: {{0}}.48 máx: 0,75 |
Propriedades mecânicas:
| Nota | Resistência à tração MPa (min) | Limite de escoamento 0.2% MPa(min) | Alongamento % | Dureza (Brinell) MAX | Dureza (Rockwell B) MAX |
|---|---|---|---|---|---|
| 409 | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
Propriedades físicas:
| Densidade lbm/polegada^3 |
Condutividade térmica (BTU/h ft. grau F) |
Elétrico Resistividade (em x 10^-6) |
Módulo de Elasticidade (psi x 10^6) |
Coeficiente de Expansão térmica (em/em)/ grau F x 10^-6 |
Calor específico (BTU/lb/ grau F) |
Derretendo Faixa (grau F) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| a 68 graus F: 0.280 | 9,4 a 212 graus F | 28,3 a 68 graus F | 29 | 5,84 a 32 – 212 graus F | 0.114 a 68 graus F a 212 graus F | 2500 a 2590 |
| 12,4 a 932 graus F | 39,4 a 752 graus F | 6,60 a 32 – 1000 graus F | ||||
| 49,6 a 1652 graus F | 6.86 a 32 – 1500 graus F |
